Impianto di pirolisi dei pneumatici è una soluzione innovativa per il trattamento dei pneumatici. È progettata per riciclare i pneumatici usati in prodotti di valore come carbon black, olio di pirolisi e gas. Negli ultimi anni, il numero di pneumatici usati è aumentato in tutto il mondo. La tecnologia di pirolisi fornisce un modo ecologico per ridurre i rifiuti in discarica producendo risorse utilizzabili. L'impianto di pirolisi dei pneumatici può convertire efficacemente i pneumatici usati in materiali riutilizzabili, contribuendo al ciclo chiuso sostenibile del riciclaggio dei pneumatici.
Impianto di pirolisi dei pneumatici: trasformare i rifiuti in risorse preziose
Gli pneumatici sono composti principalmente da gomma, nerofumo, acciaio e varie sostanze chimiche. L'impianto di pirolisi degli pneumatici consente il riciclo chimico. La pirolisi degli pneumatici avviene in condizioni anossiche ad alta temperatura. Esposti al calore, i componenti in gomma degli pneumatici di scarto subiscono una decomposizione termica, trasformandosi in sottoprodotti solidi, liquidi e gassosi. Le fasi principali del processo di pirolisi sono le seguenti:
- Stato iniziale: Le strutture polimeriche a catena lunga iniziano a rompersi, producendo molecole di idrocarburi più piccole.
- Fase intermedia: La pirolisi continua porta alla generazione di idrocarburi gassosi più leggeri e composti aromatici.
- Fase finale: Si forma del nero di carbonio stabile, insieme ad alcune molecole gassose più piccole.
Come tecnologia di base, impianto di pirolisi non solo consente il riciclaggio dei rifiuti, ma fornisce anche una soluzione sostenibile per l'utilizzo delle risorse degli pneumatici.
Olio di pirolisi
L'olio di pirolisi degli pneumatici è composto principalmente da composti idrocarburici e vanta un'elevata densità energetica. Tra i suoi componenti figurano idrocarburi aromatici, idrocarburi alifatici e altre sostanze olefiniche.
Carbon Black
Il nerofumo costituisce circa il 30-40% del peso di uno pneumatico. È una polvere nera fine con elevata stabilità. Grazie alla sua non volatilità, il nerofumo rimane solido dopo la pirolisi.
syngas
All'interno dell'impianto di pirolisi dei pneumatici, parte della materia organica si decompone in gas leggeri, tra cui principalmente monossido di carbonio (CO), anidride carbonica (CO₂), idrogeno (H₂), metano (CH₄) e vari gas idrocarburici leggeri.
3 Modello operativo dell'impianto di pirolisi dei pneumatici
Tipo continuo: BLL-30
- Processiamo 10,000 tonnellate di pneumatici all'anno
- Funzionamento continuo per 30 giorni
- Elevata automazione: necessari due operatori
- Sostegno politico e incentivi
- Facile ottenere la conformità e l'approvazione ambientale
Tipo di lotto: BLJ-20 Pirolisi + Distillazione
- Processiamo 6,000 tonnellate di pneumatici all'anno
- Ottieni nafta e gasolio non standard in un unico passaggio
- 1 lotto/giorno
Tipo di lotto: BLJ-16
- Processiamo 4,000 tonnellate di pneumatici all'anno
- 1 lotto/giorno
- 3 Opzioni di configurazione
| Modello | BLL-30 | BLJ-20 | BLJ-16 Standard | BLJ-16 ULTRA |
| Costruttore | BESTON | BESTON | BESTON | BESTON |
| Time to Market | 2025 | 2025 | 2013 | 2022 |
| Marchio del motore | Marchio cinese | Marchio cinese | Marchio cinese | ABB Antideflagrante |
| Materie prime idonee | Rifiuti di plastica; Pneumatici; Fanghi di petrolio | Rifiuti di plastica; Pneumatici; Fanghi di petrolio | Pneumatico intero <120cm; Blocchi per pneumatici <15cm; Terreno oleoso con contenuto di liquidi <30% | Rifiuti di plastica; Pneumatici; Fanghi di petrolio |
| Capacità di ingresso (max.) | Pellet di plastica di scarto: 0.8-1.05 t/h Polvere di gomma: 1.25-1.5 t/h Fanghi oleosi: 1.8-2.3 t/h | Pellet di plastica di scarto: 12-13 t/g Pneumatico: 18-20t/d Fanghi oleosi: 20-22 t/d | Pneumatico intero <120 cm o blocchi di pneumatici <15 cm: 10-12 t/lotto Pneumatico con fianco rimosso: 15-16t/lotto Terreno oleoso: 16-18t/lotto | Balle di plastica di scarto: 8-10t/lotto Pneumatico intero <120 cm o blocchi di pneumatici <15 cm: 10-12 t/lotto Pneumatico con fianco rimosso: 15-16t/lotto Fanghi oleosi: 16-18t/lotto |
| Metodo di lavoro | Completamente continuo | Partita | Partita | Partita |
| Qualità finale dell'olio | Olio di pirolisi Olio di pirolisi con cera o nafta | Olio di pirolisi, gasolio e nafta non standard | Olio di pirolisi | Olio di pirolisi Olio di pirolisi con cera o nafta |
| Materiale del reattore | Acciaio inossidabile 304/310S | Acciaio per caldaie Q345R e acciaio inossidabile 304/316L/310S | Acciaio per caldaie Q345R | 304 in acciaio inox |
| Durata di vita del reattore (anni) | 5-8 | Acciaio per caldaie Q345R 2-3 Acciaio inossidabile 304/316L 5-8 Acciaio inossidabile 310S 8-10 | 2-3 | 5-8 |
| Garanzia (mesi) | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Tempi di consegna (giorni di calendario) | 60-90 | 60 | 45 | 90 |
| Spazio di terra richiesto (L*W*H*m) | 70 * * 20 10 | 40 * * 13 8 | 33 * * 13 8 | 33 * * 26 8 |
| Imballaggio | 20*6*3m in bulk+13*40HQ | 1*40FR+4*40HQ | 1*40FR+3*40HQ | 1*40FR+8*40HQ |
| Periodo di installazione (giorni di calendario) | 60-90 | 45 | 45 | 60 |
Svolta tecnologica all'avanguardia nell'impianto di pirolisi degli pneumatici
BLJ-20: Integrazione di pirolisi e distillazione
BLL-30: 30 giorni di funzionamento continuo
Tecnologia di distillazione frazionata
2 tipi di olio, 1 passaggio di raccolta
Nella fase di condensazione, la nafta con un punto di ebollizione inferiore a 200 °C viene inviata al serbatoio dell'olio leggero. Il gasolio non standard con un punto di ebollizione superiore a 200 °C viene inviato al serbatoio dell'olio pesante. Il frazionamento elimina la necessità di apparecchiature di distillazione, ottenendo al contempo un olio di qualità superiore.
Reattore di grande capacità
Capacità di elaborazione del 50%↑
Pneumatico BLJ-20 reattore di pirolisi, con dimensioni di ø2800*10000. Offre un aumento del 50% della capacità di lavorazione rispetto a un tradizionale impianto di pirolisi per pneumatici fuori uso. La capacità di lavorazione è aumentata da 10-12 tonnellate per lotto a 18-20 tonnellate per lotto.
Aggiornamento della sigillatura e dell'isolamento
Nessuna fiamma libera, nessuna perdita di gasolio
BLJ-20 utilizza la tecnologia di sigillatura termodinamica e isolamento flessibile ad alta temperatura. Non vi sono perdite di gasolio o fiamme libere nel sito operativo. Questa tecnologia migliora significativamente la sicurezza operativa e riduce il rischio di pericoli termici.
Condensazione antipolimerizzazione
30 giorni di funzionamento continuo
BLL-30 impianto di pirolisi continua dei pneumatici Adotta la condensazione a spruzzo di miscelazione petrolio-gas; la tecnologia abbassa rapidamente la temperatura e migliora l'efficienza della condensazione. Impedisce ai composti olefinici di polimerizzare secondariamente e intasare le tubazioni.
Ricircolo dei gas di combustione caldi
↓ 55% Consumo di carburante e ↓ 50% Emissioni
I gas di scarico ad alta temperatura derivanti dalla pirolisi fluiscono in due direzioni. L'80% viene miscelato uniformemente con l'aria calda nella camera di combustione per riscaldare il reattore di pirolisi. Il 20% riscalda invece l'aria di combustione del bruciatore. Ciò migliora l'efficienza termica e riduce l'impatto sulle emissioni.
Controllo automatico della temperatura
80% in meno di lavoro manuale
Il gruppo valvola di combustione automatica multi-mezzo, combinato con il riscaldamento ad aria calda, garantisce un controllo preciso della temperatura di ±10°C. Grazie all'alimentazione/scarico continuo, la macchina per la pirolisi dei pneumatici richiede solo due operatori, riducendo l'intervento manuale dell'80%.
L'utilizzo ad alto valore di rCB ottiene un aumento di cinque volte dei ricavi
Non solo olio combustibile, l'impianto di pirolisi degli pneumatici trasforma gli pneumatici usati in prezioso nerofumo (rCB). Migliorando la qualità del rCB attraverso un controllo preciso della temperatura e una lavorazione avanzata, l'impianto non solo supporta la gestione sostenibile dei rifiuti, ma consente anche una significativa crescita del fatturato producendo nerofumo di alto valore, adatto a diverse applicazioni industriali.
Uscita di carbonio nero pirolitico di alta qualità
Un controllo preciso della temperatura è fondamentale per garantire un nerofumo pirolitico di alta qualità. Questa tecnologia può ottimizzare le proprietà del nerofumo per soddisfare i seguenti rigorosi requisiti RCB:
- Il TPH soddisfa gli standard: evitando l'eccessiva formazione di idrocarburi ad alte temperature, l'impianto di pirolisi degli pneumatici riduce la formazione di idrocarburi petroliferi totali (TPH). Ciò migliora la purezza e la stabilità dell'rCB.
- La permeabilità al toluene è conforme allo standard: il controllo preciso della temperatura garantisce una maggiore stabilità della struttura porosa del nero di carbonio. Ciò ne migliora efficacemente la durata e la stabilità chimica.
Preparazione N550/N660 di alto valore
Il processo combinato di macinazione e granulazione rende il nero di carbonio un prodotto di alto valore, con una maggiore superficie specifica e una migliore distribuzione granulometrica. Ciò si riflette nei seguenti due aspetti:
- Aumento della superficie specifica del carbon black: la superficie specifica del carbon black viene notevolmente migliorata grazie alla macinazione e alla granulazione. Questo non solo aumenta la reattività, ma si adatta anche meglio alle diverse esigenze di formulazione.
- Preparazione di N550/N660: questo processo consente di utilizzare l'rCB per preparare nerofumo N550 e N660 con specifiche più elevate. È adatto per la produzione di pneumatici ad alte prestazioni, prodotti in gomma e rivestimenti.
Presentazione di successo dell'impianto di pirolisi dei pneumatici in Sudafrica
01 Problemi e sfide
Il cliente sudafricano si trova ad affrontare due sfide principali: un'ingente quantità di rifiuti di plastica e pneumatici non riciclabili e gli elevati costi del carburante presso l'impianto di fusione. Ha bisogno di una soluzione efficiente per ridurre gli sprechi e i costi energetici.
02 Cambiamento negli obiettivi
Il cliente intendeva affrontare sia l'accumulo di rifiuti sia gli elevati costi energetici implementando una soluzione ecocompatibile. Ha individuato nella pirolisi la tecnologia più adatta per ridurre il volume dei rifiuti e sostituire le fonti energetiche tradizionali, riducendo così i costi operativi.
03 Soluzione Azione
Beston Group fornisce al cliente due BLJ-16 pneumatico/impianti di pirolisi plastica adotta torri catalitiche e un'unità di distillazione BZJ-10. Questa configurazione consente un'elevata capacità di lavorazione (8-10 tonnellate di plastica e 10-12 tonnellate di pneumatici per lotto), riduce l'intasamento dell'olio di cera e migliora la qualità del combustibile. L'olio di pirolisi sostituisce le costose fonti energetiche dell'impianto di fusione.
04 Risultati raggiunti
BLJ-16 L'impianto di pirolisi di plastica e pneumatici ha ridotto con successo 7,000 tonnellate di rifiuti di plastica e pneumatici all'anno, convertendoli in preziose risorse energetiche. I costi del carburante presso l'impianto di fusione sono significativamente ridotti grazie all'utilizzo di olio di pirolisi per i forni di alluminio e carburante per camion. Il processo contribuisce inoltre a ridurre le emissioni di carbonio e il consumo di combustibili fossili, migliorando così la reputazione ambientale del cliente.
Soluzioni trasformative abilitate dall'impianto di pirolisi dei pneumatici
Redditività diversificata
Gli impianti di pirolisi trasformano gli pneumatici usati in una varietà di prodotti di valore. La diversificazione della domanda di mercato offre notevoli fonti di profitto:
- Olio di pirolisi: Essendo un combustibile liquido ad alta densità energetica, è ampiamente utilizzato in apparecchiature industriali, caldaie, ecc. Può soddisfare il fabbisogno energetico di vari settori dell'industria pesante.
- Diesel non standard: Essendo un combustibile pesante di alta qualità, è adatto per i trasporti, la produzione di energia, le attrezzature pesanti, ecc. Contribuisce a ridurre i costi di produzione e di trasporto.
- Nafta: In quanto prodotto petrolifero leggero derivante dal processo di pirolisi, la nafta è un'importante materia prima per la produzione di plastica riciclata, prodotti chimici e combustibili puliti.
- Nero di carbonio: Nella produzione di prodotti in gomma, il nerofumo è un additivo importante. È ampiamente utilizzato anche nei settori dei rivestimenti, delle batterie e dei materiali sintetici.
Mitigazione dell'impatto ambientale
Lo smaltimento improprio dei rifiuti di pneumatici può causare gravi problemi ambientali. L'impianto di pirolisi dei pneumatici offre una soluzione efficace in grado di mitigare significativamente questi impatti negativi:
- Riduzione dell'inquinamento ecologico: La pirolisi degli pneumatici previene il rilascio di sostanze nocive durante la decomposizione degli pneumatici in discarica. Inoltre, grazie a un efficiente sistema di trattamento dei flussi di rifiuti, l'impianto riduce le emissioni di sostanze nocive, garantendo così la riduzione al minimo dell'inquinamento di fonti idriche, suolo e aria.
- Eliminazione dei rischi di incendio: Gli pneumatici fuori uso tendono a incendiarsi spontaneamente se conservati all'aperto, con conseguente rischio di incendio. La pirolisi garantisce lo smaltimento sicuro degli pneumatici fuori uso. Questo non solo riduce il rischio di incendio dovuto allo stoccaggio all'aperto, ma evita anche diversi rischi ambientali e per la sicurezza causati dal fuoco.
Promozione dell'economia circolare
L'impianto di pirolisi dei pneumatici non solo risolve efficacemente il problema dello smaltimento dei pneumatici usati, ma svolge anche un ruolo cruciale nel promuovere il riciclaggio delle risorse e nello sviluppo di un'economia circolare:
- Produzione di pneumatici riciclati: Il rCB prodotto durante la pirolisi è una preziosa materia prima industriale. Può sostituire il nerofumo naturale nella produzione di pneumatici riciclati. Migliorando il tasso di riciclo delle risorse di pneumatici di scarto, si promuove una produzione sostenibile a ciclo chiuso nell'industria degli pneumatici.
- Sostituzione dei combustibili fossili: L'olio ricavato dalla pirolisi degli pneumatici rappresenta una fonte di energia alternativa e verde. Sostituisce i combustibili fossili tradizionali e riduce efficacemente la dipendenza da risorse non rinnovabili come il petrolio. Ciò ha un impatto positivo sul raggiungimento degli obiettivi globali di mitigazione del cambiamento climatico.
Processo operativo dell'impianto di pirolisi dei pneumatici di scarto
01 Alimentazione dei pneumatici
02 Pirolisi dei pneumatici
03 Condensazione del gasolio
04 Trattamento del gas
- Recupero del gas di sintesi: I componenti non condensabili presenti nel gasolio ad alta temperatura vengono purificati per formare gas di sintesi, che viene utilizzato per fornire energia alla macchina di pirolisi degli pneumatici.
- Scarico dei gas di scarico: I gas di scarico rimanenti vengono raffreddati e la polvere viene rimossa attraverso un condensatore e una torre di nebulizzazione, per poi essere scaricati attraverso il camino.
05 Scarico di nerofumo
Vantaggi tecnici dell'impianto di pirolisi dei pneumatici
Sistema a gas inerte
All'avvio e all'arresto della macchina per la pirolisi dei pneumatici, il sistema introduce gas inerte (azoto) per la sostituzione del gas. Grazie alla sostituzione dell'azoto, il gas combustibile residuo e l'aria nel forno di reazione possono essere rimossi efficacemente. In questo modo, si previene l'esplosione improvvisa del forno principale e si garantisce il funzionamento sicuro dell'apparecchiatura.
Riscaldamento ad aria calda
Rispetto al riscaldamento tramite bruciatore, il sistema di riscaldamento ad aria calda fornisce un riscaldamento più uniforme e un controllo della temperatura più preciso. Ancora più importante, il sistema di riscaldamento ad aria calda può ottenere il recupero del calore di scarto, risparmiando il 20-30% del consumo energetico. Pertanto, ciò migliora significativamente l'efficienza energetica e i benefici ambientali.
Tecnologia della tenuta flottante
La tecnologia di tenuta flottante utilizza un metodo di tenuta che combina fibra di carbonio e riempitivo morbido ad alta temperatura. Rispetto alla tradizionale tecnologia di tenuta con riempitivo in grafite, BestonLa guarnizione ha una maggiore resistenza alla corrosione e all'usura ad alta temperatura. Pertanto, può garantire in modo stabile e a lungo termine l'effetto di tenuta dell'impianto di pirolisi dei pneumatici di scarto.
Materiale isolante affidabile
La lana ceramica ad alta temperatura è utilizzata per il materiale isolante interno dell'involucro dell'apparecchiatura. Puoi scegliere di utilizzare la lana ceramica ad alta temperatura del marchio Morgan. Questo materiale non presenta rischi di cancro o infezione polmonare per i lavoratori e soddisfa gli standard UE per garantire la sicurezza dei lavoratori e i requisiti di protezione ambientale.
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Forti capacità di ricerca e sviluppo
- Squadra esperta: BestonIl team di ricerca e sviluppo di è composto da oltre 50 ingegneri qualificati, la maggior parte dei quali vanta oltre 10 anni di esperienza nel settore. Le loro competenze spaziano dalla progettazione meccanica alla scienza dei materiali e al controllo dell'automazione.
- Strutture avanzate: Il nostro centro di ricerca e sviluppo è dotato di laboratori moderni e impianti pilota. Queste strutture supportano sia i test di routine che lo sviluppo di tecnologie innovative.
Controllo di qualità end-to-end
- Materiali e componenti di prima qualità: Utilizziamo materiali in acciaio di alta qualità conformi agli standard internazionali. Tutti i componenti provengono da marchi di prima qualità, garantendo la durata dell'impianto di pirolisi dei pneumatici.
- Ispezioni complete: Durante tutto il processo produttivo vengono eseguiti molteplici controlli di qualità, tra cui test di tenuta all'aria, valutazioni del reattore e test a ultrasuoni per garantire la sicurezza e la funzionalità delle apparecchiature.
Supporto integrato ai servizi
- Assistenza pre-vendita: Forniamo configurazioni di prodotto personalizzate. I clienti sono invitati a visitare il nostro sito produttivo.
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Beston GroupLe soluzioni di riciclaggio pneumatici sono state implementate con successo in tutto il mondo. Il nostro impianto di pirolisi per il riciclaggio pneumatici è altamente riconosciuto per la sua efficienza e affidabilità. Di conseguenza, numerosi clienti da diversi paesi scelgono Beston come partner a lungo termine. In questo modo, i clienti beneficiano della nostra tecnologia avanzata e delle pratiche sostenibili nella pirolisi degli pneumatici. Di seguito, esplora i casi alla base di queste collaborazioni di successo. Scopri come Beston Group sta plasmando il futuro del riciclaggio, compresa la plastica, fanghi di petrolio, pneumatici usati, ecc.
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In sintesi, l'impianto di pirolisi dei pneumatici fornisce un metodo efficiente ed ecologico per riciclare i pneumatici usati. Svolge un ruolo chiave nell'economia circolare trasformando i pneumatici in materiali preziosi e riducendo gli sprechi. Investendo nell'impianto di pirolisi dei pneumatici usati, gli investitori non solo contribuiscono allo sviluppo sostenibile. Possono anche sbloccare nuove opportunità di business, assicurando redditività a lungo termine e responsabilità ambientale. Per ricevere le ultime notizie sul riciclaggio dei pneumatici, seguici su LinkedIn.
