Usine de pyrolyse de pneus est une solution innovante de traitement des pneus. Elle est conçue pour recycler les pneus usagés en produits de valeur tels que le noir de carbone, l'huile de pyrolyse et le gaz. Ces dernières années, le nombre de pneus usagés a augmenté dans le monde entier. La technologie de pyrolyse offre un moyen écologique de réduire les déchets mis en décharge tout en produisant des ressources utilisables. L'usine de pyrolyse des pneus peut convertir efficacement les pneus usagés en matériaux réutilisables, contribuant ainsi à la boucle fermée durable du recyclage des pneus.
Usine de pyrolyse de pneus : transformer les déchets en ressources précieuses
Les pneus sont principalement composés de caoutchouc, de noir de carbone, d'acier et de divers produits chimiques. Une usine de pyrolyse de pneus permet leur recyclage chimique. La pyrolyse des pneus se déroule à haute température et en milieu anoxique. Sous l'effet de la chaleur, les composants en caoutchouc des pneus usagés subissent une décomposition thermique, se transformant en sous-produits solides, liquides et gazeux. Les principales étapes du processus de pyrolyse sont les suivantes :
- Stade initialLes structures polymères à longue chaîne commencent à se décomposer, produisant des molécules d'hydrocarbures plus petites.
- Étape de mi-sessionLa pyrolyse continue conduit à la génération d'hydrocarbures gazeux plus légers et de composés aromatiques.
- Dernière étapeDes formes stables de noir de carbone se forment, ainsi que quelques molécules gazeuses plus petites.
En tant que technologie de base, usine de pyrolyse Elle permet non seulement le recyclage des déchets, mais offre également une solution durable pour l'utilisation des pneus comme ressource.
Huile de pyrolyse
L'huile de pyrolyse des pneus est principalement composée de composés hydrocarbonés et présente une densité énergétique élevée. Ses composants incluent des hydrocarbures aromatiques, des hydrocarbures aliphatiques et d'autres substances oléfiniques.
Noir de carbone
Le noir de carbone représente environ 30 à 40 % du poids d'un pneu. C'est une fine poudre noire très stable. Du fait de sa non-volatilité, il reste à l'état solide après pyrolyse.
Le gaz de synthèse
Dans une usine de pyrolyse de pneus, certaines matières organiques se décomposent en gaz légers, principalement du monoxyde de carbone (CO), du dioxyde de carbone (CO₂), de l'hydrogène (H₂), du méthane (CH₄) et divers hydrocarbures gazeux légers.
3. Modèle de fonctionnement d'une usine de pyrolyse de pneus
Type continu : BLL-30
- Traiter 10,000 XNUMX tonnes de pneus par an
- 30 jours de fonctionnement continu
- Haute automatisation : deux opérateurs requis
- Soutien politique et incitations
- Facile d'obtenir la conformité et l'approbation environnementales
Type de lot : BLJ-20 Pyrolyse + Distillation
- Traiter 6,000 XNUMX tonnes de pneus par an
- Obtenez du naphta et du diesel non standard en une seule étape
- 1 lot/jour
Type de lot : BLJ-16
- Traiter 4,000 XNUMX tonnes de pneus par an
- 1 lot/jour
- 3 options de configuration
| Modèle | BLL-30 | BLJ-20 | BLJ-16 Standard | BLJ-16 ULTRA |
| Fabricants | MEILLEUR | MEILLEUR | MEILLEUR | MEILLEUR |
| Time to Market | 2025 | 2025 | 2013 | 2022 |
| Marque de moteur | Marque chinoise | Marque chinoise | Marque chinoise | ABB antidéflagrant |
| Matières premières appropriées | Déchets plastiques; Pneus; Boues d'hydrocarbures | Déchets plastiques; Pneus; Boues d'hydrocarbures | Pneu entier < 120 cm ; Blocs de pneus < 15 cm ; Sol huileux avec une teneur en liquide < 30 % | Déchets plastiques; Pneus; Boues d'hydrocarbures |
| Capacité d'entrée (max.) | Granulés de plastique recyclé : 0.8-1.05 t/h Poudre de caoutchouc : 1.25-1.5 t/h Boues d'huile : 1.8-2.3 t/h | Granulés de plastique usagés : 12-13 t/j Pneu : 18-20t/j Boues d'hydrocarbures : 20-22 t/j | Pneu entier < 120 cm ou blocs de pneus < 15 cm : 10-12 t/lot Pneu à flanc retiré : 15-16 t/lot Sol huileux : 16-18t/lot | Balles de déchets plastiques : 8-10 t/lot Pneu entier < 120 cm ou blocs de pneus < 15 cm : 10-12 t/lot Pneu à flanc retiré : 15-16 t/lot Boues d'huile : 16-18t/lot |
| Méthode de travail | Entièrement continu | Lot | Lot | Lot |
| Qualité finale de l'huile | Huile de pyrolyse Huile de pyrolyse avec cire ou naphta | Huile de pyrolyse, diesel non standard et naphta | Huile de pyrolyse | Huile de pyrolyse Huile de pyrolyse avec cire ou naphta |
| Matériau du réacteur | Acier inoxydable 304/310S | Acier pour chaudière Q345R et acier inoxydable 304/316L/310S | Acier pour chaudière Q345R | 304 acier inoxydable |
| Durée de vie du réacteur (années) | 5-8 | Q345R Acier pour chaudière 2-3 Acier inoxydable 304/316L 5-8 Acier inoxydable 310S 8-10 | 2-3 | 5-8 |
| Garantie (mois) | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Délai de livraison (jours calendaires) | 60-90 | 60 | 45 | 90 |
| Surface de terrain requise (L*l*H*m) | 70 * 20 * 10 | 40 * 13 * 8 | 33 * 13 * 8 | 33 * 26 * 8 |
| Emballage | 20*6*3m in bulk+13*40HQ | 1*40FR+4*40HQ | 1*40FR+3*40HQ | 1*40FR+8*40HQ |
| Période d'installation (jours calendaires) | 60-90 | 45 | 45 | 60 |
Percée technologique de pointe dans une usine de pyrolyse de pneus
BLJ-20 : Intégration de la pyrolyse et de la distillation
BLL-30: 30 jours de fonctionnement continu
Technologie de distillation fractionnée
2 types d'huile, 1 étape de collection
Lors de la condensation, le naphta dont le point d'ébullition est inférieur à 200 °C est envoyé dans un réservoir de fioul léger. Le gazole non standard dont le point d'ébullition est supérieur à 200 °C est envoyé dans un réservoir de fioul lourd. Le fractionnement permet de s'affranchir de la distillation tout en obtenant un fioul de meilleure qualité.
Réacteur de grande capacité
Capacité de traitement augmentée de 50 %
Pneu BLJ-20 réacteur de pyrolyseCette installation, de dimensions ø2800*10000, offre une capacité de traitement supérieure de 50 % à celle des installations traditionnelles de pyrolyse de pneus usagés. La capacité de traitement passe ainsi de 10-12 tonnes par lot à 18-20 tonnes par lot.
Amélioration de l'étanchéité et de l'isolation
Pas de flamme nue, pas de fuites de gaz ou d'hydrocarbures
Le BLJ-20 utilise une étanchéité thermodynamique et une isolation flexible haute température. Il n'y a ni fuites de gaz ni flammes nues sur le site d'exploitation. Cette technologie améliore considérablement la sécurité d'exploitation et réduit les risques thermiques.
Condensation anti-polymérisation
30 jours de fonctionnement continu
BLL-30 installation de pyrolyse continue des pneus Utilisant la condensation par pulvérisation d'un mélange huile-gaz, cette technologie abaisse rapidement la température et améliore l'efficacité de la condensation. Elle empêche la polymérisation secondaire des composés oléfiniques et l'obstruction des canalisations.
Recirculation des gaz de combustion chauds
↓ 55 % de consommation de carburant et ↓ 50 % d'émissions
Les gaz de combustion à haute température issus de la pyrolyse circulent dans deux directions. 80 % sont mélangés uniformément à l'air chaud de la chambre de combustion pour chauffer le réacteur de pyrolyse. Parallèlement, les 20 % restants servent à chauffer l'air de combustion du brûleur. Ce procédé améliore le rendement thermique et réduit les émissions.
Contrôle automatique de la température
80 % de travail manuel en moins
Un groupe de vannes de combustion automatiques multi-fluides, associé à un chauffage à air chaud, assure un contrôle précis de la température à ±10 °C. Grâce à son alimentation et son déchargement continus, la machine de pyrolyse de pneus ne nécessite que deux opérateurs, ce qui réduit l'intervention manuelle de 80 %.
L'utilisation à haute valeur ajoutée du rCB permet de multiplier par cinq les revenus
L'usine de pyrolyse des pneus transforme les pneus usagés en noir de carbone (rCB) de grande valeur, au-delà du fioul. En améliorant la qualité du rCB grâce à un contrôle précis de la température et à un traitement avancé, l'équipement favorise non seulement une gestion durable des déchets, mais permet également une croissance significative des revenus grâce à la production de noir de carbone de haute valeur, adapté à diverses applications industrielles.
Production de noir de carbone pyrolytique de haute qualité
Un contrôle précis de la température est essentiel pour garantir un noir de carbone pyrolytique de haute qualité. Cette technologie permet d'optimiser les propriétés du noir de carbone afin de répondre aux exigences strictes suivantes en matière de rCB :
- Conformité aux normes en matière d'hydrocarbures totaux (HTP) : en évitant le craquage excessif des hydrocarbures à haute température, l'installation de pyrolyse des pneus réduit la formation d'hydrocarbures totaux (HTP). Ceci améliore la pureté et la stabilité du noir de carbone recyclé (rCB).
- La perméabilité au toluène est conforme aux normes : un contrôle précis de la température garantit une structure poreuse plus stable du noir de carbone. Cela améliore efficacement la durabilité et la stabilité chimique du noir de carbone.
Préparation N550/N660 de grande valeur
Le procédé combiné de broyage et de granulation fait du noir de carbone un produit de grande valeur, doté d'une surface spécifique plus élevée et d'une meilleure granulométrie. Cela se traduit par deux aspects :
- Augmentation de la surface spécifique du noir de carbone : Le broyage et la granulation améliorent considérablement la surface spécifique du rCB. Cela permet non seulement d'augmenter la réactivité, mais aussi de mieux s'adapter aux différentes exigences de formulation.
- Préparation de N550/N660 : Ce procédé permet d'utiliser le rCB pour préparer des noirs de carbone N550 et N660 de plus haute qualité. Il est adapté à la production de pneus, de produits en caoutchouc et de revêtements hautes performances.
Présentation réussie d'une usine de pyrolyse de pneus en Afrique du Sud
01 Problèmes et défis
Le client sud-africain est confronté à deux défis majeurs : une grande quantité de déchets plastiques et de pneus non recyclables, et des coûts de carburant élevés à l’usine de fusion. Il a besoin d’une solution efficace pour réduire les déchets et diminuer ses dépenses énergétiques.
02 Changement d'objectifs
Le client souhaite remédier à la fois à l'accumulation des déchets et aux coûts énergétiques élevés en mettant en œuvre une solution écologique. Il a identifié la pyrolyse comme la technologie la plus appropriée pour réduire le volume des déchets et remplacer les sources d'énergie traditionnelles, permettant ainsi de diminuer les coûts d'exploitation.
03 Action Solution
Beston Group offre au client deux BLJ-16 pneu/usines de pyrolyse du plastique L'installation utilise des tours catalytiques et une unité de distillation BZJ-10. Cette configuration permet une capacité de traitement importante (8 à 10 tonnes de plastique et 10 à 12 tonnes de pneus par lot), réduit l'encrassement par l'huile de paraffine et améliore la qualité du combustible. L'huile de pyrolyse remplace les sources d'énergie coûteuses de la fonderie.
04 Résultats obtenus
BLJ-16 L'usine de pyrolyse de plastique et de pneus a permis de réduire de 7 000 tonnes par an la quantité de déchets plastiques et de pneus produits, en les transformant en ressources énergétiques précieuses. L'utilisation de l'huile de pyrolyse pour les fours à aluminium et comme carburant pour camions a permis de réduire considérablement les coûts de combustible de l'usine de fusion. Ce procédé contribue également à la réduction des émissions de carbone et de la consommation d'énergies fossiles, améliorant ainsi la réputation environnementale du client.
Des solutions transformatrices rendues possibles par une usine de pyrolyse de pneus
Rentabilité diversifiée
Les équipements de pyrolyse des pneus transforment les pneus usagés en divers produits de valeur. La demande diversifiée du marché assure des sources de profit substantielles.
- Huile de pyrolyse : Combustible liquide à haute densité énergétique, il est largement utilisé dans les équipements industriels, les chaudières, etc. Il peut répondre aux besoins énergétiques de divers secteurs industriels lourds.
- Diesel non standard : Combustible lourd de haute qualité, il convient au transport, à la production d'électricité, aux équipements lourds, etc. Il contribue à réduire les coûts de production et de transport.
- Naphte: Produit pétrolier léger issu du processus de pyrolyse, le naphta est une matière première importante pour la production de plastiques recyclés, de produits chimiques et de carburants propres.
- Noir de carbone : Dans la fabrication de produits en caoutchouc, le noir de carbone est un additif important. Il est également largement utilisé dans les industries des revêtements, des batteries et des matériaux synthétiques.
Atténuation de l'impact environnemental
L’élimination inadéquate des déchets de pneus peut engendrer de graves problèmes environnementaux. Les installations de pyrolyse de pneus offrent une solution efficace permettant d’atténuer considérablement ces impacts négatifs.
- Réduction de la pollution écologique : La pyrolyse des pneus empêche la libération de substances nocives lors de leur décomposition en décharge. De plus, grâce à un système de traitement des déchets performant, l'usine réduit les émissions de substances nocives. Ceci permet de minimiser la pollution des ressources en eau, des sols et de l'air.
- Éliminer les risques d'incendie : Les pneus usagés sont sujets à la combustion spontanée lorsqu'ils sont stockés à l'air libre, ce qui représente un risque d'incendie. La pyrolyse permet d'éliminer les pneus usagés en toute sécurité. Ce procédé réduit non seulement le risque d'incendie lié au stockage à l'air libre, mais évite également divers risques environnementaux et sanitaires causés par le feu.
Promotion de l'économie circulaire
L'usine de pyrolyse de pneus résout non seulement efficacement le problème de l'élimination des pneus usagés, mais joue également un rôle crucial dans la promotion du recyclage des ressources et le développement d'une économie circulaire :
- Production de pneus recyclés : Le noir de carbone recyclé (rCB) produit par pyrolyse est une matière première industrielle précieuse. Il peut remplacer le noir de carbone naturel dans la production de pneus recyclés. En améliorant le taux de recyclage des pneus usagés, il favorise une production durable en circuit fermé dans l'industrie du pneumatique.
- Substitution des combustibles fossiles : L'huile issue de la pyrolyse des pneus constitue une source d'énergie alternative et écologique. Elle remplace les combustibles fossiles traditionnels et réduit efficacement la dépendance aux ressources non renouvelables comme le pétrole. Cela contribue positivement à la réalisation des objectifs mondiaux d'atténuation du changement climatique.
Procédé de fonctionnement d'une usine de pyrolyse de pneus usagés
01 Alimentation des pneus
02 Pyrolyse des pneus
03 Condensation de gaz de pétrole
04 Traitement des gaz
- Récupération du gaz de synthèse : Les composants non condensables du gaz de pétrole à haute température sont purifiés pour former du gaz de synthèse. Ce dernier est utilisé pour alimenter la machine de pyrolyse des pneus.
- Évacuation des gaz d'échappement : Les gaz d'échappement restants sont refroidis et la poussière est éliminée par un condenseur et une tour de pulvérisation, puis évacués par la cheminée.
05 Décharge de noir de carbone
Avantages techniques d'une usine de pyrolyse de pneus
Système de gaz inerte
Lors du démarrage et de l'arrêt de la machine de pyrolyse des pneus, le système introduit un gaz inerte (azote) pour remplacer les gaz résiduels. Ce remplacement par de l'azote permet d'éliminer efficacement les gaz combustibles et l'air présents dans le four de réaction. Ainsi, on prévient l'explosion instantanée du four principal et on garantit le fonctionnement sûr de l'équipement.
Chauffage à air chaud
Par rapport au chauffage par brûleur, le système de chauffage à air chaud offre un chauffage plus uniforme et un contrôle de température plus précis. Plus important encore, le système de chauffage à air chaud peut récupérer la chaleur perdue, économisant ainsi 20 à 30 % de la consommation d'énergie. Ainsi, cela améliore considérablement l'efficacité énergétique et les avantages environnementaux.
Technologie de joint flottant
La technologie de joint flottant utilise une méthode d'étanchéité qui combine la fibre de carbone et une charge souple à haute température. Par rapport à la technologie d'étanchéité traditionnelle avec remplissage en graphite, BestonLe joint d'étanchéité de l'usine de pyrolyse de pneus usagés présente une meilleure résistance à la corrosion et à l'usure à haute température. Par conséquent, il peut garantir de manière stable et à long terme l'effet d'étanchéité de l'usine de pyrolyse de pneus usagés.
Matériau d'isolation fiable
La laine céramique haute température est utilisée pour l'isolation interne du boîtier de l'équipement. Vous pouvez choisir d'utiliser la laine céramique haute température de marque Morgan. Ce matériau ne présente aucun risque de cancer ou d'infection pulmonaire pour les travailleurs et répond aux normes de l'UE pour garantir la sécurité des travailleurs et les exigences de protection de l'environnement.
Pourquoi choisir Beston Group en tant que fabricant de votre usine de pyrolyse de pneus ?
Fortes capacités de R&D
- Equipe expérimentée : BestonL'équipe R&D de l'entreprise compte plus de 50 ingénieurs qualifiés. La plupart d'entre eux possèdent plus de 10 ans d'expérience dans le secteur. Leur expertise couvre la conception mécanique, la science des matériaux et le contrôle de l'automatisation.
- Installations avancées: Notre centre de recherche et développement dispose de laboratoires et d'usines pilotes modernes. Ces installations permettent à la fois de réaliser des essais de routine et de développer des technologies innovantes.
Contrôle qualité de bout en bout
- Matériaux et composants haut de gamme : Nous utilisons des matériaux en acier de haute qualité conformes aux normes internationales. Tous les composants proviennent de marques de premier plan, garantissant ainsi la durabilité de l'installation de pyrolyse de pneus.
- Inspections complètes : De multiples contrôles de qualité sont effectués tout au long du processus de production. Il s'agit notamment de tests d'étanchéité, d'évaluations des réacteurs et de tests ultrasoniques afin de garantir la sécurité et le bon fonctionnement des équipements.
Support de service intégré
- Assistance avant-vente : Nous proposons des configurations de produits sur mesure. Nos clients sont les bienvenus sur notre site de production.
- Mises à jour en cours de vente : Nous tenons nos clients informés de l'avancement des travaux. Nous les assistons également dans la préparation des travaux de génie civil.
- Service après-vente : Nos ingénieurs assurent le suivi de l'installation et de la mise en service. Nous proposons également des formations professionnelles.
Assistance technique EPC
- Services de construction complets : Beston Elle gère l'intégralité du processus de construction, y compris les bâtiments d'usine, les immeubles de bureaux et les infrastructures. Cela commence par un rapport d'arpentage valide.
- Livraison efficace du projet : Notre service EPC accélère la mise en service des équipements de pyrolyse de pneus. Il permet également de réduire les coûts par rapport à la construction d'installations en interne.
Cas de réussite mondiale : des solutions de recyclage de pneus reconnues dans le monde entier
Beston GroupLes solutions de recyclage de pneus de ont été déployées avec succès dans le monde entier. Notre usine de pyrolyse de recyclage de pneus est hautement reconnue pour son efficacité et sa fiabilité. En conséquence, de nombreux clients de différents pays choisissent Beston en tant que partenaire à long terme. Ainsi, les clients bénéficient de notre technologie de pointe et de nos pratiques durables en matière de pyrolyse des pneus. Ci-dessous, découvrez les cas à l'origine de ces collaborations réussies. Découvrez comment Beston Group façonne l'avenir du recyclage, y compris celui du plastique, boues de pétrole, pneus usagés, etc.
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En résumé, l'usine de pyrolyse des pneus offre une méthode efficace et écologique de recyclage des pneus usagés. Elle joue un rôle clé dans l'économie circulaire en transformant les pneus en matériaux précieux et en réduisant les déchets. En investissant dans une usine de pyrolyse des pneus usagés, les investisseurs contribuent non seulement au développement durable, mais peuvent également ouvrir de nouvelles opportunités commerciales, garantissant une rentabilité à long terme et une responsabilité environnementale. Pour obtenir les dernières nouvelles sur le recyclage des pneus, suivez-nous sur LinkedIn.
