Planta de pirólisis de neumáticos es una solución innovadora para el tratamiento de neumáticos. Está diseñada para reciclar neumáticos usados y convertirlos en productos valiosos, como carbón negro, aceite y gas de pirólisis. En los últimos años, la cantidad de neumáticos usados ha aumentado en todo el mundo. La tecnología de pirólisis proporciona una forma ecológica de reducir los desechos en vertederos y, al mismo tiempo, producir recursos utilizables. La planta de pirólisis de neumáticos puede convertir eficazmente los neumáticos usados en materiales reutilizables, lo que contribuye al ciclo cerrado sostenible del reciclaje de neumáticos.
Planta de pirólisis de neumáticos: transformando los residuos en recursos valiosos
Los neumáticos se componen principalmente de caucho, negro de humo, acero y diversos productos químicos. La planta de pirólisis de neumáticos permite el reciclaje químico. La pirólisis se produce en condiciones anóxicas de alta temperatura. Al exponerse al calor, los componentes de caucho de los neumáticos usados se descomponen térmicamente, transformándose en subproductos sólidos, líquidos y gaseosos. Las etapas clave del proceso de pirólisis son las siguientes:
- Etapa inicialLas estructuras poliméricas de cadena larga comienzan a descomponerse, produciendo moléculas de hidrocarburos más pequeñas.
- Etapa intermediaLa pirólisis continua conduce a la generación de más hidrocarburos gaseosos ligeros y compuestos aromáticos.
- Etapa finalSe forman formas estables de negro de humo, junto con algunas moléculas gaseosas más pequeñas.
Como tecnología central, planta de pirólisis No solo permite el reciclaje de residuos, sino que también proporciona una solución sostenible para la utilización de los neumáticos como recurso.
Aceite de pirólisis
El aceite de pirólisis de neumáticos se compone principalmente de hidrocarburos y posee una alta densidad energética. Sus componentes incluyen hidrocarburos aromáticos, hidrocarburos alifáticos y otras sustancias olefínicas.
Carbon negro
El negro de humo constituye entre el 30 % y el 40 % del peso de un neumático. Es un polvo negro fino de gran estabilidad. Debido a su baja volatilidad, el negro de humo permanece como producto sólido tras la pirólisis.
gas de síntesis
Dentro de la planta de pirólisis de neumáticos, parte de la materia orgánica se descompone en gases ligeros, principalmente monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO₂), hidrógeno (H₂), metano (CH₄) y varios gases de hidrocarburos ligeros.
3. Modelo de operación de una planta de pirólisis de neumáticos
Tipo continuo: BLL-30
- Procesar 10,000 toneladas de neumáticos al año
- 30 días de funcionamiento continuo
- Alta automatización: se requieren dos operadores
- Apoyo político e incentivos
- Es fácil obtener el cumplimiento y la aprobación ambiental
Tipo de lote: BLJ-20 Pirólisis + Destilación
- Procesar 6,000 toneladas de neumáticos al año
- Consigue nafta y diésel no estándar en un solo paso
- 1 lote/día
Tipo de lote: BLJ-16
- Procesar 4,000 toneladas de neumáticos al año
- 1 lote/día
- 3 opciones de configuración
| Modelo | BLL-30 | BLJ-20 | BLJ-16 Estándar | BLJ-16 ULTRA |
| Fabricante | MEJOR EN | MEJOR EN | MEJOR EN | MEJOR EN |
| Hora de comprar | 2025 | 2025 | 2013 | 2022 |
| Marca del motor | Marca china | Marca china | Marca china | ABB a prueba de explosiones |
| Materias primas adecuadas | Residuos plásticos; Neumáticos; Lodos de petróleo | Residuos plásticos; Neumáticos; Lodos de petróleo | Neumático entero<120cm; Bloques para neumáticos <15 cm; Suelo petrolífero con contenido líquido <30% | Residuos plásticos; Neumáticos; Lodos de petróleo |
| Capacidad de entrada (máx.) | Pellets de plástico de desecho: 0.8-1.05 t/h Polvo de caucho: 1.25-1.5 t/h Lodos de petróleo: 1.8-2.3 t/h | Pellets de plástico de desecho: 12-13 t/d Neumáticos: 18-20t/d Lodos de petróleo: 20-22 t/d | Neumático entero <120 cm o bloques de neumáticos <15 cm: 10-12 t/lote Neumático con flanco desmontado: 15-16 t/lote Suelo petrolífero: 16-18t/lote | Fardos de plástico de desecho: 8-10 t/lote Neumático entero <120 cm o bloques de neumáticos <15 cm: 10-12 t/lote Neumático con flanco desmontado: 15-16 t/lote Lodos de petróleo: 16-18 t/lote |
| Método de trabajo | Totalmente continuo | Lote | Lote | Lote |
| Calidad final del aceite | Aceite de pirólisis Aceite de pirólisis con cera o nafta | Aceite de pirólisis, diésel no estándar y nafta | Aceite de pirólisis | Aceite de pirólisis Aceite de pirólisis con cera o nafta |
| Material del reactor | Acero inoxidable 304/310S | Acero para calderas Q345R y acero inoxidable 304/316L/310S | Acero para calderas Q345R | de acero inoxidable 304 |
| Duración de la vida del reactor (años) | 5-8 | Acero para calderas Q345R 2-3 Acero inoxidable 304/316L 5-8 Acero inoxidable 310S 8-10 | 2-3 | 5-8 |
| Garantía (Meses) | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Tiempo de entrega (días calendario) | 60-90 | 60 | 45 | 90 |
| Espacio de terreno requerido (L*An*Al*m) | 70*20*10 | 40*13*8 | 33*13*8 | 33*26*8 |
| Empaque | 20*6*3m in bulk+13*40HQ | 1*40FR+4*40HQ | 1*40FR+3*40HQ | 1*40FR+8*40HQ |
| Periodo de instalación (días naturales) | 60-90 | 45 | 45 | 60 |
Avance tecnológico de vanguardia en la planta de pirólisis de neumáticos
BLJ-20: Integración de pirólisis y destilación
BLL-30: 30 días de funcionamiento continuo
Tecnología de destilación fraccionada
2 tipos de aceite, 1 paso Colección
En la etapa de condensación, la nafta con un punto de ebullición inferior a 200 °C se envía al tanque de fueloil ligero. El gasóleo no estándar con un punto de ebullición superior a 200 °C se envía al tanque de fueloil pesado. El fraccionamiento elimina la necesidad de equipos de destilación y, al mismo tiempo, permite obtener un aceite de mayor calidad.
Reactor de gran capacidad
50%↑ Capacidad de procesamiento
Neumático BLJ-20 reactor de pirólisisCon unas dimensiones de ø2800*10000, ofrece un aumento del 50 % en la capacidad de procesamiento en comparación con las plantas de pirólisis de neumáticos usados tradicionales. La capacidad de procesamiento aumentó de 10-12 toneladas por lote a 18-20 toneladas por lote.
Mejora del sellado y aislamiento
Sin llama abierta, sin fugas de gas o petróleo
El BLJ-20 utiliza un sellado termodinámico y una tecnología de aislamiento flexible para altas temperaturas. No hay fugas de gas ni llamas abiertas en el lugar de operación. Esta tecnología mejora significativamente la seguridad operativa y reduce el riesgo de accidentes térmicos.
Condensación antipolimerización
30 días de funcionamiento continuo
BLL-30 planta de pirólisis continua de neumáticos Este sistema emplea la condensación por mezcla de pulverización de gas y petróleo, tecnología que reduce rápidamente la temperatura y mejora la eficiencia de la condensación. Evita la polimerización secundaria de los compuestos olefínicos y la obstrucción de las tuberías.
Recirculación de gases de combustión calientes
↓ 55% de consumo de combustible y ↓ 50% de emisiones
Los gases de combustión a alta temperatura procedentes de la pirólisis fluyen en dos direcciones. El 80 % se mezcla uniformemente con aire caliente en la cámara de combustión para calentar el reactor de pirólisis. El 20 % restante calienta el aire de combustión del quemador. Esto mejora la eficiencia térmica y reduce el impacto de las emisiones.
Control automático de temperatura
80% menos trabajo manual
El grupo de válvulas de combustión automática multimedio, combinado con el calentamiento por aire caliente, permite un control preciso de la temperatura de ±10 ℃. Gracias a la alimentación y descarga continuas, la máquina de pirólisis de neumáticos solo requiere dos operarios, lo que reduce la intervención manual en un 80 %.
La utilización de alto valor de rCB logra un aumento de cinco veces en los ingresos
La planta de pirólisis de neumáticos no solo procesa combustible, sino que transforma neumáticos usados en valioso negro de humo (rCB). Al mejorar la calidad del rCB mediante un control preciso de la temperatura y un procesamiento avanzado, el equipo no solo promueve la gestión sostenible de residuos, sino que también permite un importante crecimiento de los ingresos al producir negro de humo de alto valor, apto para diversas aplicaciones industriales.
Salida de negro de carbón pirolítico de alta calidad
El control preciso de la temperatura es clave para garantizar la alta calidad del negro de humo pirolítico. Esta tecnología optimiza las propiedades del negro de humo para cumplir con los siguientes estrictos requisitos de rCB:
- TPH cumple con la norma: Al evitar el craqueo excesivo de hidrocarburos a altas temperaturas, la planta de pirólisis de neumáticos reduce la formación de hidrocarburos totales de petróleo (TPH). Esto mejora la pureza y la estabilidad del rCB.
- La permeabilidad del tolueno cumple con la norma: El control preciso de la temperatura garantiza una estructura porosa más estable del negro de humo. Esto mejora eficazmente su durabilidad y estabilidad química.
Preparación de alto valor para N550/N660
El proceso combinado de molienda y granulación convierte al negro de humo en un producto de alto valor con mayor superficie específica y una mejor distribución del tamaño de partícula. Esto se refleja en los dos aspectos siguientes:
- Aumento de la superficie específica del negro de humo: La superficie específica del rCB se mejora significativamente mediante la molienda y la granulación. Esto no solo aumenta la reactividad, sino que también se adapta mejor a los diversos requisitos de formulación.
- Preparación de N550/N660: Este proceso permite utilizar rCB para preparar especificaciones de negro de humo N550 y N660 de mayor calidad. Es adecuado para la producción de neumáticos, productos de caucho y recubrimientos de alto rendimiento.
Exitosa demostración de una planta de pirólisis de neumáticos en Sudáfrica
01 Problemas y desafíos
El cliente sudafricano se enfrenta a dos retos principales: una gran cantidad de residuos plásticos y de neumáticos no reciclables, y elevados costes de combustible en la planta de fundición. Necesitan una solución eficiente para reducir los residuos y disminuir los gastos energéticos.
02 Cambio de objetivos
El cliente pretende abordar tanto la acumulación de residuos como los elevados costes energéticos mediante la implementación de una solución ecológica. Han identificado la pirólisis como la tecnología más adecuada para reducir el volumen de residuos y sustituir las fuentes de energía tradicionales, disminuyendo así los costes operativos.
03 Solución de Acción
Beston Group proporciona al cliente dos BLJ-16 neumático/plantas de pirólisis de plástico Adopta torres catalíticas y una unidad de destilación BZJ-10. Esta configuración permite una gran capacidad de procesamiento (de 8 a 10 toneladas de plástico y de 10 a 12 toneladas de neumáticos por lote), reduce la obstrucción por aceite de parafina y mejora la calidad del combustible. El aceite de pirólisis sirve como sustituto de fuentes de energía costosas en la planta de fundición.
04 Resultados obtenidos
BLJ-16 La planta de pirólisis de plástico y neumáticos redujo con éxito 7,000 toneladas anuales de residuos plásticos y de neumáticos, convirtiéndolos en valiosos recursos energéticos. Los costos de combustible en la planta de fundición se redujeron significativamente al utilizar aceite de pirólisis para los hornos de aluminio y como combustible para camiones. El proceso también contribuye a la disminución de las emisiones de carbono y al menor consumo de combustibles fósiles, mejorando así la reputación ambiental del cliente.
Soluciones transformadoras posibilitadas por una planta de pirólisis de neumáticos
Rentabilidad diversificada
Los equipos de pirólisis de neumáticos transforman los neumáticos usados en una variedad de productos valiosos. La demanda diversificada del mercado proporciona fuentes de beneficios sustanciales.
- Aceite de pirólisis: Como combustible líquido de alta densidad energética, se utiliza ampliamente en equipos industriales, calderas, etc. Puede satisfacer las necesidades energéticas de diversos sectores de la industria pesada.
- Diésel no estándar: Como combustible de petróleo pesado de alta calidad, es adecuado para el transporte, la generación de energía, la maquinaria pesada, etc. Ayuda a reducir los costos de producción y transporte.
- Nafta: Como producto de petróleo ligero resultante del proceso de pirólisis, la nafta es una materia prima importante para la producción de plásticos reciclados, productos químicos y combustibles limpios.
- Negro carbón: En la fabricación de productos de caucho, el negro de humo es un aditivo importante. También se utiliza ampliamente en las industrias de recubrimientos, baterías y materiales sintéticos.
Mitigación de Impacto Ambiental
La eliminación inadecuada de los residuos de neumáticos puede causar graves problemas ambientales. Las plantas de pirólisis de neumáticos ofrecen una solución eficaz que puede mitigar significativamente estos impactos negativos.
- Reducción de la contaminación ecológica: La pirólisis de neumáticos evita la liberación de sustancias nocivas durante su descomposición en vertederos. Además, gracias a un eficiente sistema de tratamiento de residuos, la planta reduce la emisión de sustancias nocivas, minimizando así la contaminación de las fuentes de agua, el suelo y el aire.
- Eliminación de riesgos de incendio: Los neumáticos usados son propensos a la combustión espontánea cuando se almacenan al aire libre, lo que supone un riesgo de incendio. La pirólisis garantiza la eliminación segura de los neumáticos usados. Esto no solo reduce el riesgo de incendio derivado del almacenamiento al aire libre, sino que también evita diversos riesgos ambientales y de seguridad causados por el fuego.
Promoción de la Economía Circular
Las plantas de pirólisis de neumáticos no solo resuelven eficazmente el problema de la eliminación de neumáticos usados, sino que también desempeñan un papel crucial en la promoción del reciclaje de recursos y el impulso del desarrollo de una economía circular:
- Producción de neumáticos reciclados: El negro de humo reciclado (rCB) producido durante la pirólisis es una valiosa materia prima industrial. Puede sustituir al negro de humo natural en la producción de neumáticos reciclados. Al mejorar la tasa de reciclaje de los neumáticos usados, se promueve una producción sostenible en ciclo cerrado en la industria del neumático.
- Sustitución de combustibles fósiles: El aceite de pirólisis de neumáticos constituye una fuente de energía alternativa y verde. Sustituye a los combustibles fósiles tradicionales y reduce eficazmente la dependencia de recursos no renovables como el petróleo. Esto tiene un impacto positivo en el logro de los objetivos globales de mitigación del cambio climático.
Proceso de operación de una planta de pirólisis de neumáticos usados
01 Alimentación de neumáticos
02 Pirólisis de neumáticos
03 Condensación de gas y petróleo
04 Tratamiento de gases
- Recuperación de gas de síntesis: Los componentes no condensables del gas de petróleo a alta temperatura se purifican para formar gas de síntesis. Este gas de síntesis se utiliza para alimentar la máquina de pirólisis de neumáticos.
- Descarga de gases de escape: Los gases de escape restantes se enfrían y el polvo se elimina a través de un condensador y una torre de pulverización, para luego ser descargados a través de la chimenea.
05 Descarga de negro de humo
Ventajas técnicas de la planta de pirólisis de neumáticos
Sistema de gas inerte
Al arrancar y parar la máquina de pirólisis de neumáticos, el sistema introduce gas inerte (nitrógeno) para la sustitución del gas. Mediante esta sustitución, se eliminan eficazmente los gases combustibles residuales y el aire del horno de reacción. De este modo, se evita la explosión repentina del horno principal y se garantiza el funcionamiento seguro del equipo.
Calefacción por aire caliente
En comparación con el calentamiento por quemador, el sistema de calentamiento por aire caliente proporciona un calentamiento más uniforme y un control de temperatura más preciso. Lo más importante es que el sistema de calentamiento por aire caliente puede lograr la recuperación del calor residual, lo que permite ahorrar entre un 20 y un 30 % del consumo de energía. Por lo tanto, esto mejora significativamente la eficiencia energética y los beneficios ambientales.
Tecnología de sello flotante
La tecnología de sellado flotante utiliza un método de sellado que combina fibra de carbono y relleno blando de alta temperatura. En comparación con la tecnología de sellado con relleno de grafito tradicional, BestonEl sello de tiene una mayor resistencia a la corrosión y al desgaste a altas temperaturas, por lo que puede garantizar de manera estable y a largo plazo el efecto de sellado de la planta de pirólisis de neumáticos usados.
Material de aislamiento confiable
La lana cerámica de alta temperatura se utiliza como material de aislamiento interno de la carcasa del equipo. Puede optar por utilizar lana cerámica de alta temperatura de la marca Morgan. Este material no supone un riesgo de cáncer o infección pulmonar para los trabajadores y cumple con las normas de la UE para garantizar la seguridad de los trabajadores y los requisitos de protección del medio ambiente.
¿Por qué elegir a Beston Group ¿Como su fabricante de plantas de pirólisis de neumáticos?
Fuertes capacidades de I + D
- Equipo experimentado: BestonEl equipo de I+D de la empresa está formado por más de 50 ingenieros altamente cualificados. La mayoría cuenta con más de 10 años de experiencia en el sector. Su experiencia abarca el diseño mecánico, la ciencia de los materiales y el control de la automatización.
- Instalaciones Avanzadas: Nuestro centro de I+D cuenta con modernos laboratorios y plantas piloto. Estas instalaciones permiten tanto realizar pruebas rutinarias como desarrollar tecnologías innovadoras.
Control de calidad integral
- Materiales y componentes de primera calidad: Utilizamos materiales de acero de alta calidad que cumplen con los estándares internacionales. Todos los componentes son de marcas líderes, lo que garantiza la durabilidad de la planta de pirólisis de neumáticos.
- Inspecciones Integrales: Durante todo el proceso de producción se realizan múltiples controles de calidad. Estos incluyen pruebas de hermeticidad, evaluaciones del reactor y pruebas ultrasónicas para garantizar la seguridad y el funcionamiento del equipo.
Soporte de servicio integrado
- Asistencia de preventa: Ofrecemos configuraciones de producto personalizadas. Los clientes pueden visitar nuestra planta de producción.
- Actualizaciones de ventas: Mantenemos a nuestros clientes informados sobre el progreso. También les ayudamos en la preparación de las obras de ingeniería civil.
- Servicio posventa: Nuestros ingenieros supervisan la instalación y la puesta en marcha. También ofrecemos formación profesional.
Soporte de ingeniería EPC
- Servicios completos de construcción: Beston Gestiona todo el proceso de construcción, incluyendo naves industriales, edificios de oficinas e infraestructuras. Esto comienza con un informe topográfico válido.
- Entrega eficiente de proyectos: Nuestro servicio EPC acelera la puesta en marcha de equipos de pirólisis de neumáticos. Además, reduce los costes en comparación con el desarrollo de instalaciones propias.
Casos de éxito globales: Soluciones de reciclaje de neumáticos de confianza en todo el mundo
Beston GroupLas soluciones de reciclaje de neumáticos de se han implementado con éxito en todo el mundo. Nuestra planta de pirólisis para reciclaje de neumáticos es muy reconocida por su eficiencia y confiabilidad. Como resultado, numerosos clientes de diferentes países eligen Beston como su socio a largo plazo. De esta forma, los clientes se benefician de nuestra tecnología avanzada y prácticas sostenibles en pirólisis de neumáticos. A continuación, explore los casos detrás de estas colaboraciones exitosas. Descubra cómo Beston Group está configurando el futuro del reciclaje, incluido el plástico. lodo de aceite, neumáticos de desecho, etc.
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En resumen, la planta de pirólisis de neumáticos proporciona un método eficiente y ecológico para reciclar neumáticos usados. Desempeña un papel clave en la economía circular al transformar los neumáticos en materiales valiosos y reducir los residuos. Al invertir en una planta de pirólisis de neumáticos usados, los inversores no solo contribuyen al desarrollo sostenible, sino que también pueden descubrir nuevas oportunidades de negocio, asegurando la rentabilidad a largo plazo y la responsabilidad medioambiental. Para recibir las últimas noticias sobre el reciclaje de neumáticos, síganos en LinkedIn.
